Kami membawa ponsel dan komputer setiap hari, dan kami dapat menelusuri Weibo, menonton video, dan mengobrol dengan lancar. Kegiatan sederhana sehari-hari ini membutuhkan sistem transportasi berkapasitas besar untuk mendukungnya. Jika tidak, informasi Weibo, video, dan WeChat tidak dapat dikirimkan secara akurat ke layar ponsel atau komputer Anda. Dalam sistem transportasi berkapasitas besar ini, teknologi yang harus diperhatikan adalah WDM/OTN.
Apa itu WDM?
Jika serat optik dibandingkan dengan jalan raya, gelombang cahaya digunakan untuk mentransmisikan layanan di jalan rayasistem WDMdibandingkan dengan truk, dan layanan transmisi yang berbeda seperti Weibo, video, dan WhatsApp setara dengan paket yang akan diangkut, dan paket ini langsung ditempatkan di truk yang berbeda. Jika truk-truk ini ingin memasuki transmisi serat optik terlepas dari jalurnya, maka kerumunan akan menyebabkan kekacauan dan kekacauan di seluruh arus lalu lintas jalan tol dan mempengaruhi efisiensi transmisi. Dengan WDM, layanan transmisi yang berbeda dapat ditransmisikan secara bersamaan pada serat optik yang sama, yang setara dengan membagi lajur untuk kendaraan yang berbeda di jalan tol, memungkinkan kendaraan yang berbeda berjalan di lajur yang berbeda pada waktu yang sama, sehingga meningkatkan efisiensi transmisi.
Pada saat yang sama, untuk memastikan kelancaran lalu lintas, jalur perlu dibedakan agar kendaraan yang berbeda dapat menempuh jalannya masing-masing. Mirip dengan pembagian jalur besar dan kecil dalam lalu lintas jalan raya, ada dua jenis pembagian jalur dalam sistem WDM: CWDM (Multipleksing Divisi Panjang Gelombang Kasar, multiplexing divisi panjang gelombang jarang) dan DWDM (Multipleksing Divisi Panjang Gelombang Padat, multiplexing divisi panjang gelombang padat) , yang pertama memiliki interval jalur yang relatif besar (yaitu interval panjang gelombang), umumnya 20 nm, sedangkan yang terakhir memiliki interval yang kecil, umumnya kurang dari 0,8 nm.
Terdiri dari apakah sistem WDM?
Apakah WDM mengizinkan layanan yang berbeda untuk ditransmisikan pada satu serat optik pada waktu yang sama selama jalurnya dibagi? Semuanya tidak sesederhana itu, mari kita lihat bagaimana WDM melakukannya!
Dalam istilah teknis, sistem WDM umumnya terdiri dari OTU (Unit Transponder Optik, Unit Transponder Optik), unit penggabungan/demultiplexing panjang gelombang, saluran pemantauan, dan unit amplifikasi optik.
Lalu, bagaimana berbagai bagian WDM bekerja sama untuk menyelesaikan transmisi layanan?
Untuk mengirimkan layanan di WDM, pertama-tama perlu mengirim layanan ke kendaraan khusus WDM (yaitu, unit OTU), dan mengubah sinyal layanan ini menjadi sinyal optik panjang gelombang standar yang dikenali oleh WDM.
Kendaraan sinyal gelombang-optik standar yang membawa bisnis berkendara ke pos pemeriksaan (yaitu, unit multiplexing), mengatur untuk memasuki jalur yang berbeda melalui pos pemeriksaan, dan berkendara di jalan tol satu per satu pada waktu yang bersamaan.
Status mengemudi kendaraan perlu diawasi melalui mobil patroli, yaitu saluran pemantauan, untuk memastikan transmisi bisnis normal.
Jika jarak tempuh jauh, kendaraan juga perlu masuk ke pom bensin terpadu, yaitu melalui unit penguat optik, sinyal bisnis dibuat ulang dan diperkuat untuk memastikan transportasi bisnis jarak jauh tidak rusak. .
Ketika bisnis diangkut ke stasiun terminal, kendaraan keluar dari stasiun inspeksi (yaitu, unit pemisahan panjang gelombang) dan diarahkan ke pintu keluar terminal pelanggan penerima yang sesuai. Bisnis diturunkan dari kendaraan, yaitu diubah menjadi sinyal layanan pelanggan melalui unit OTU (yaitu, tidak ada sinyal bisnis informasi panjang gelombang), dikirim ke pelanggan.
Dari pengenalan singkat di atas, tidak sulit untuk menyimpulkan bahwa keuntungan terbesar dari teknologi WDM adalah memanfaatkan sumber daya serat optik dengan baik dan dapat menyediakan kemampuan transmisi data berkapasitas besar. Tetapi WDM memiliki kelemahan yang jelas sebagai berikut:
Jika "paket" bisnis pada kendaraan WDM salah selama pengangkutan, tidak ada cara untuk mengidentifikasinya. Artinya, sistem WDM memiliki kemampuan pemantauan, manajemen, operasi, dan pemeliharaan yang lemah untuk layanan.
Jika layanan ditransmisikan pada saluran yang ditunjuk darisistem WDM, saluran tidak dapat digunakan oleh layanan lain, yang akan menyebabkan pemborosan sumber daya. Misalnya di jalan raya, setiap jenis kendaraan memiliki jalur tetap. Jika jalur tersebut bebas, kendaraan jenis lain tidak diperbolehkan menggunakan jalur ini.
Apa itu OTN?
Dengan perkembangan jaringan komunikasi, jumlah data pada jaringan data meningkat pesat, dan para ahli harus terus mengembangkan potensi WDM dan meningkatkan kemampuan WDM, sehingga lahirlah teknologi baru - OTN.
Seperti disebutkan di atas, sistem WDM mirip dengan sistem lalu lintas jalan raya, sedangkan OTN merupakan versi upgrade dari sistem lalu lintas jalan raya. Fungsi pemutakhirannya terutama diwujudkan dalam dua aspek berikut:
1) Tambahkan aturan operasi dan pemeliharaan. Ukuran khusus adalah untuk meningkatkan struktur kerangka dan meningkatkan kemampuan pemantauan, manajemen dan operasi dan pemeliharaan bisnis.
Dari diagram perbandingan yang disederhanakan di atas antara sistem WDM dan OTN, terlihat bahwa dalam sistem WDM, hanya layanan tanpa informasi panjang gelombang yang masuk ke sistem WDM yang diubah menjadi layanan dengan informasi panjang gelombang, yang ditransmisikan dalam sistem WDM. Artinya, sistem WDM tidak memiliki mekanisme pengawasan untuk layanan yang ditransmisikan, dan hanya menjamin bahwa layanan dapat ditransmisikan ke pihak penerima. Dalam sistem OTN, disediakan seperangkat aturan untuk penempatan layanan dalam sistem OTN, yaitu yang disebut persyaratan struktur rangka. Layanan yang memasuki sistem OTN pertama-tama dikemas sesuai dengan persyaratan struktur rangka OTN, yaitu informasi untuk pemantauan, pengelolaan, pengoperasian, dan pemeliharaan ditambahkan, kemudian diubah menjadi layanan dengan informasi panjang gelombang dan dikirim ke sistem OTN untuk ditransmisikan.
2)Fungsi crossover listrik ditambahkan sehingga sistem OTN dapat memproses sinyal layanan pelanggan dan sinyal WDM secara terpisah.
Ketika kami berbicara tentang "Apa komposisi sistem WDM?", disebutkan bahwa sistem WDM dapat mengirimkan layanan pelanggan. Pertama, sinyal layanan pelanggan perlu diubah menjadi sinyal WDM. Ketika sistem WDM tradisional memproses fungsi ini, ia langsung melewati satu papan yang sama. Realisasi, sesuai dengan kebutuhan setiap layanan pelanggan untuk menempati pembawa gelombang cahaya. Ketika semakin banyak jenis layanan pelanggan di jaringan, agar layanan ini dapat ditransmisikan dalam sistem WDM, di satu sisi, perlu mengembangkan papan baru untuk menjalankan layanan ini, yang akan meningkatkan biaya konstruksi jaringan; di sisi lain, layanan ini juga akan menempati lebih banyak gelombang cahaya, menyebabkan ketegangan sumber daya. Oleh karena itu,sistem OTNmemperkenalkan fungsi crossover listrik, seperti menambahkan pusat pengiriman kargo ke sistem transportasi WDM tradisional. Pusat pengiriman kargo mengemas dan mengirimkan kargo yang berbeda (yaitu, layanan yang berbeda) memasuki sistem transportasi OTN ke dalam kendaraan yang berbeda (yaitu, menggunakan gelombang optik yang berbeda untuk mengangkutnya).
Keuntungan dari pusat pengiriman kargo adalah jika jaringan menambah layanan pelanggan baru, hanya perlu menambahkan papan sisi pelanggan untuk mengakses layanan baru, dan meminjam layanan transportasi papan yang ada di sisi jalur, menghemat biaya konstruksi jaringan. Pada saat yang sama, ketika sebuah truk di jalur tertentu bebas, pusat pengiriman kargo dapat digunakan untuk memuat bisnis pelanggan ke truk kapan saja, untuk menghindari pemborosan sumber daya yang disebabkan oleh truk yang berjalan kosong di jalur tersebut. .
Singkatnya, OTN sebenarnya adalah pengoptimalan WDM, yang selanjutnya meningkatkan kemampuan pengoperasian dan pemeliharaan serta kemampuan penjadwalan sumber daya yang fleksibel dari sistem WDM.
Singkatnya, teknologi WDM/OTN berfungsi sebagai sistem transportasi berkapasitas besar untuk jaringan data dalam volume data informasi yang berkembang pesat saat ini, dan terus mengirimkan "barang" data informasi ini dengan keandalan yang lebih tinggi, kemampuan penjadwalan yang lebih fleksibel, dan penggunaan sumber daya yang lebih tinggi .
